叉車蓄電池屬于中倍率放電，牽引管式電瓶幾乎等同，C5表示5小時放電的效率，放電率：叉車蓄電池放電的效率，用小時率HR或C表示。常用的放電率有2Hr、5Hr、10Hr和20Hr。也可以表示為C2、C5、C10和C20，分別代表用2小時、5小時、10小時和20小時放電的效率。
放電率越大，放電時間越長，所需放電電流越小，電池放電的效率就越高，測量出的容量就越大；目前啟動電池以C20放電率標(biāo)注，放電前，應(yīng)提前對電池組做均充，以使電池組達(dá)到滿充電狀態(tài)，一般以2．35V／單體充電12小時，靜置12-24h。記錄電池組浮充總電壓、單體浮充電壓、負(fù)載電流、環(huán)境溫度以及整流器(或開關(guān)電源)的其它設(shè)置參數(shù)，同時檢查所有的螺釘是否處于擰緊狀態(tài)。根據(jù)情況需要，確定電池組的放電倍率，一般以3小時率或10小時率放電，在假負(fù)載上選擇相匹配的負(fù)載檔，對電池組進(jìn)行放電。

隨著叉車市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)“環(huán)保令”不斷增壓，內(nèi)燃叉車的市場逐步由電動叉車取代，電動叉車屬于新能源車輛，市場的演變在不斷推動叉車蓄電池的需求，目前國內(nèi)叉車蓄電池的品牌比較多，部分廠家以電動車電池、汽車電池、儲能電池為主營的制造企業(yè)也在增加這個板塊，競爭已然赤熱化，電動叉車配套市場和后市場也在不斷增加新入供應(yīng)商，容量的虛減是眾多品牌搶攤手段之一，少了應(yīng)有的商業(yè)契約精神，處理過不少售后服務(wù)，部分制造企業(yè)銷售員只求完成銷售任務(wù)，不求后續(xù)服務(wù)的產(chǎn)品很多，在現(xiàn)今以服務(wù)制約產(chǎn)品的時代，完善的售后機(jī)制才能更好推動電池的保有市場，用戶在采購叉車蓄電池合約中，必須認(rèn)真了解基本條款，保證產(chǎn)品的使用。
叉車蓄電池屬于傳統(tǒng)鉛酸電池，經(jīng)過一個世紀(jì)的轉(zhuǎn)化，并無多大的突變，又原其取材容易，價格低廉而為接受，在廣泛應(yīng)用到各種搬運(yùn)設(shè)備中，后期的續(xù)航歷程短，或在生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)各種非使用方造成的問題，由各單元蓄電池特性隨時間變化而產(chǎn)生的不均勻性，是不可能再依靠電池內(nèi)部充電回路來消除的，所以對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的蓄電池組，若不及時發(fā)現(xiàn)不口采取有效措施，就會帶來不良后果，甚至?xí)?yán)重影響整個叉車蓄電池組使用壽命。