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電動(dòng)叉車(chē)蓄電池活性物質(zhì)減少降低利用率

作者: 時(shí)間:2023-07-10826 次瀏覽

蓄電池組運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)電壓偏高或偏低、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等,根據(jù)分析已經(jīng)報(bào)廢的蓄電池及實(shí)際測(cè)量情況,可以知道蓄電池組工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)容量,這是常見(jiàn)的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致蓄電池的壽命縮短;電動(dòng)叉車(chē)蓄電池正極板活性物質(zhì)軟化松動(dòng),利用率下降;

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池正常充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿狀鉛,由于結(jié)晶層結(jié)構(gòu)致密,導(dǎo)電性差、體積大,嚴(yán)重堵塞了極板活性物質(zhì)的細(xì)小孔隙,阻礙了電解液的滲透與擴(kuò)散,使參與反應(yīng)的活性物質(zhì)減少。不能供給大的啟動(dòng)電流,硫化嚴(yán)重時(shí)蓄電池將不能繼續(xù)使用。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池

在經(jīng)過(guò)多次循環(huán)后,極板會(huì)產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,在放電過(guò)程中所形成的硫酸鉛,原是細(xì)小的顆粒,叫做一次性結(jié)晶體,一經(jīng)充電即可消失。在活性物質(zhì)尚未充分轉(zhuǎn)化時(shí)已達(dá)極化電壓產(chǎn)生水分解,電池迅速升溫使充電不能繼續(xù)下去進(jìn)而活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化不完全,因而成為容量降低和壽命縮短的原因。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池是深循環(huán)牽引電瓶,需要大電流充電及放電,蓄電池是變電所直流系統(tǒng)的重要組成部分,正常運(yùn)行時(shí)蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài),當(dāng)交流電源失電時(shí),蓄電池迅速向事故性負(fù)荷供電,直流電源大部分采用的是閥控式密封免維護(hù)鉛酸電池。


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