車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)硬度，輪軸采用鋼調(diào)質(zhì)熱處理，軸承采用向心滾子軸承，該軸承的軸向自動(dòng)微量調(diào)心，可以消除和克服平車在空載和滿載情況下的彈性變形和軌道橫向平行度的偏差，保證平車在軌道上運(yùn)行的平衡性，提高使用壽命。

蓄電池主要用于工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭及車站使用的搬運(yùn)車、叉車等作為直流電源，平板車蓄電池可作其它方面的配套電源。電器元件均選用含量高，可靠性好的產(chǎn)品，控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護(hù)開關(guān)過(guò)載保護(hù)和緊急斷電控制元件，并把控制回路設(shè)定為安全電壓。

電解液液位太低，將導(dǎo)致電池極板、隔板損壞和電池壽命縮短。液面的觀測(cè)方法是掀開加液帽，在低于加液帽里底部平臺(tái)時(shí)，表示液面過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水；在平行或略高于加液帽里上部平臺(tái)時(shí)，為合適位置，經(jīng)常檢查電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況。

在充電過(guò)程中電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周圍沒(méi)有明火，同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周圍產(chǎn)生影響。在充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，應(yīng)將充電機(jī)關(guān)閉后方可拔下插頭。充電后在電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)掀起電池上的蓋板進(jìn)行充電。