蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質(zhì)即會劣化，并腐蝕陽極格子，電動叉車蓄電池而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。此種關(guān)系也會因電池型式，極板材質(zhì)而有變化。故應遵守下列之使用條件，通常蓄電池之電解液溫度應維持在15~55℃為理想使用狀態(tài)，不得已的情況下也不可超過放電時-15~55℃,充電時0~60℃的范圍。

  鋰離子電池被稱為“搖椅型”電池，帶電離子在正負極之間運動，實現(xiàn)電荷轉(zhuǎn)移，給外部電路供電或者從外部電源充電。詳盡的充電過程中，外電壓加載在電池的兩極，鋰離子從正極材料中脫嵌，進入電解液中，同時出現(xiàn)多余電子通過正極集流體，經(jīng)外部電路向負極運動；鋰離子在電解液中從正極向負極運動，穿過隔膜到達負極；經(jīng)過負極表面的SEI膜嵌入到負極石墨層狀結(jié)構(gòu)中，并與電子結(jié)合。

   叉車蓄電池主要由極板產(chǎn)生電化學反應,在使用過程中,活性物質(zhì)是電能衡量的標準,活性物質(zhì)一旦大量脫落,蓄電池將不在儲電,使用時間將大大縮短,叉車蓄電池在充電過程中也將產(chǎn)生大量異味,如果是活性物質(zhì)少量脫落,在電池正常工作的范圍內(nèi)是允許的,活性物質(zhì)過量脫落, 一方面造成電池容量下降,另-方面容易在電池底部造成正負極板短路,使電池使用壽命及早終止。 

  如叉車鉛酸蓄電池規(guī)定在25°C環(huán)境下,以5小時率電流放電至終了電壓所能達到的容量叫額定容量;所謂電池實際容量,是指在特定的放電電流、電解液溫度和放電終了電壓等條件下，蓄電池實際放出的電量，最根本的指標為電池容量。對常規(guī)指標的測量其最終目的是為了直接或間接地監(jiān)測電池容量、維持電池容量,電池維護規(guī)程中規(guī)定,如果電池容量小于額定容量的80%時,電池可以申請報廢。