電動(dòng)叉車蓄電池雖然說是深循環(huán)放電電池，但若過去虧電，極板硫化會(huì)加快的，蓄電池組效率低是因?yàn)榻?jīng)常大電流放電引起的，電動(dòng)叉車蓄電池放電深度對(duì)蓄電池使用壽命的影響也非常大，蓄電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，盡管小電流放電能提高蓄電池的效率，但是當(dāng)用極小電流長(zhǎng)時(shí)間放電時(shí)，將導(dǎo)致蓄電池實(shí)際放出容量超過其額定容量，從而造成蓄電池嚴(yán)重的深度放電。
當(dāng)電動(dòng)叉車蓄電池放電深度為極限時(shí)，又要避免長(zhǎng)時(shí)間，輕載放電造成蓄電池深度放電，更要避免蓄電池短路放電，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池的再充電能力和儲(chǔ)電能力，縮短使用壽命；一組電動(dòng)叉車蓄電池按照1500次循環(huán)壽命計(jì)算，如果長(zhǎng)期深度大電流放電，壽命至少縮短一半。電動(dòng)叉車蓄電池只是充電或者放電不正確導(dǎo)致提前終結(jié)使用，我們?nèi)粘Ｋ姷某潆姍C(jī)大部分沒具備均衡充電這個(gè)功能，用到一個(gè)階段，單體比重或者電壓出現(xiàn)很大的偏差。

在下班的時(shí)候，接上充電機(jī)，充到第二天上班，期間產(chǎn)生的溫度、充電曲線變化不得而知，第二天接著使用，每天不斷循環(huán)，我們建議每月必須檢查一次必要的參數(shù)，電動(dòng)叉車蓄電池作為動(dòng)力電池，和普通汽車電瓶不同，放電必須留下容量20%。電動(dòng)叉車蓄電池屬于大型的鉛酸電池總成，容量巨大，需要配備十分高的電流輸出，而且一般在工作完畢后在充電，電動(dòng)叉車蓄電池和充電連接基本處于無人值守的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候如何避免產(chǎn)生安全隱患的存在，充電機(jī)的好與差直接是和叉車電池掛鉤的。
電動(dòng)叉車蓄電池是充壞的不是用壞的，所以選擇一臺(tái)好的充電機(jī)十分關(guān)鍵。現(xiàn)有的蓄電池充電器中有很多質(zhì)量低劣的不合格產(chǎn)品，有的劣質(zhì)充電器實(shí)際上就是一個(gè)沒有安全保證的簡(jiǎn)易變壓器，大部分充電器 在蓄電池充滿電后不進(jìn)行智能斷電而長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，對(duì)電池的壽命會(huì)有一定的影響；現(xiàn)有的充電管理器普遍不具備自我學(xué)習(xí)功能，無法判斷電池的充電狀態(tài)，不能在電動(dòng)叉車蓄電池已充滿電的情況下智能的切斷電源。