叉車蓄電池作為重要組成部件，是叉車主要牽引力，其性能影響叉車的轉(zhuǎn)向、輸出電力、工作時(shí)間及叉車電路等各個(gè)部件，作為無(wú)污染電動(dòng)叉車，當(dāng)電流輸出過(guò)小時(shí)，叉車承載力會(huì)大大降低，其扭距會(huì)增大，運(yùn)行起來(lái)感覺(jué)車輛無(wú)力，同等物理作用，車子起叉和車載速度時(shí)率慢下來(lái)。叉車蓄電池屬于環(huán)保新能源，在國(guó)內(nèi)或者國(guó)際物流展會(huì)上，可追尋其宗跡，這種屬于零排放的能源電池，最大的優(yōu)勢(shì)是節(jié)能。
平衡重式蓄電池叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為純電能轉(zhuǎn)向和純液力轉(zhuǎn)向。純電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由：方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向節(jié)、信號(hào)發(fā)生器、控制器、轉(zhuǎn)向電機(jī)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪隨曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向，純液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓轉(zhuǎn)向器裝有一個(gè)安全閥，以調(diào)定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力。液壓系統(tǒng)液壓油由直接同電機(jī)連接的工作油泵供給，當(dāng)拉動(dòng)多路閥閥桿時(shí)，閥桿上的開(kāi)關(guān)發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)，使控制油泵的接觸器吸合，油泵電機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)油泵產(chǎn)生高壓油，使整個(gè)系統(tǒng)工作。

叉車蓄電池一般指的是以牽引作為驅(qū)動(dòng)力，日常只需要充電即可，隨著環(huán)境資源逐步利用，國(guó)民的環(huán)保意識(shí)逐漸強(qiáng)烈，針對(duì)大排量排放的車輛，國(guó)家也出臺(tái)政策嚴(yán)格控制上牌，叉車作為日常搬運(yùn)工具，使用頻率十分高，特別對(duì)惡劣的環(huán)境更加會(huì)產(chǎn)生二次污染，作為一種新興的能源，叉車電池更是面面俱到，是主要?jiǎng)恿χ?。其它如起重系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)與內(nèi)燃車類同，車身系統(tǒng)也是一般焊接結(jié)構(gòu)件，不同的是平衡重比較重，其中部安裝電控系統(tǒng)。叉車蓄電池用于電動(dòng)叉車上屬于零排放的，常規(guī)能源使用的局限性與其造成的環(huán)境問(wèn)題已越來(lái)越多的得到世界各國(guó)的重視，發(fā)展新式能源成為不可阻止的趨勢(shì)，無(wú)論太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能還是其它新型科技能源，各國(guó)都在根據(jù)各自的優(yōu)勢(shì)充分利用自然與科技資源，確保能源環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。